Açıklama

Soruşturma göndermek

Heavy Leading Company Limited, Çin'deki ikinci el 4x2 çekici kamyonun en güvenilir üreticilerinden ve tedarikçilerinden biridir. Çin'de üretilen toplu dayanıklı kullanılmış 4 × 2 çekici kamyonun toptan satışını yapacaksanız, fabrikamızdan teklif almaya hoş geldiniz. Tüm özelleştirilmiş ürünler yüksek kalite ve düşük fiyata sahiptir.

Ürüne Genel Bakış ve Teknik Temel

Bu envanter, Güneydoğu Asya, Afrika, Latin Amerika ve Orta Doğu dahil önemli küresel pazarlar için özel olarak tasarlanmış uyumluluk ayarlamalarıyla birlikte, öncelikli olarak büyük filo yenilemelerinden elde edilen,{0}} doğrulanmış, son model İkinci El 4×2 Çekici Kamyonları içerir. Tek çeker aksla tasarlanan bu üniteler, 6×4 konfigürasyonlara kıyasla optimize edilmiş dönüş yarıçapları, daha düşük dara ağırlığı ve daha düşük yakıt tüketimi sunar; bu da onları asfalt-karayolu bölgesel taşımacılığı, intermodal konteyner taşıma ve dağıtım merkezleri için ideal kılar.

Yapılandırma:4×2 (Tek Tahrikli Dingil, Çift Yönlü Dingil)

Beygir Gücü Aralığı:380 HP – 460 HP (Modele-özel, örneğin Volvo D13, Mercedes-Benz OM471, Sinotruk MC13)

Emisyon Standartları:Euro II/III/IV'den (yüksek-kükürtlü yakıt bölgeleri için ideal) Euro V/VI çeşitlerine kadar esnek konfigürasyonlar.

Bulaşma:12 ileri / 16 ileri Otomatik Manuel Şanzıman (AMT) veya Manuel ZF / FAST seçenekleri

Beşinci Tekerlek Yüksekliği:1.150 mm – 1.250 mm (ISO yarı-römork uyumlu)

GCW Değerlendirmesi:40.000 kg'a kadar (uygulamaya ve bölgesel yol düzenlemesine bağlıdır)

Bölgesel İhracat Lojistiği ve Yükleme Çözümleri

Hedef liman altyapısına ve yerel ithalat düzenlemelerine uygun, uçtan uca-lojistiği yönetiyoruz:

Dönme{0}}Açma/Döndürme-kapama (Ro-Ro):Özel araç terminallerine sahip büyük ticari limanlar için standart yöntem (Orta Doğu, Güneydoğu Asya ve büyük Afrika merkezlerinde ortaktır), varışta{0} yola çıkmaya hazır olmayı sağlar.

Konteynerli İhracat ve Söküm:Karayla çevrili destinasyonlar veya Ro-Ro tesisleri bulunmayan limanlar için (sıklıkla belirli Afrika ve Latin Amerika pazarlarında), profesyonel sökme hizmetleri sağlıyoruz. Bu, standart 40 ft'lik High Cube konteynırlarına uyacak şekilde kabin ve şasi ayırmayı içerir; tüm hidrolik ve elektrik bağlantı kesmeleri, kolaylaştırılmış yerel yeniden montaj için titizlikle etiketlenir ve belgelenir.

Muayene, Yenileme ve Kalite Doğrulaması

Her ünite 120-puanlık teknik değerlendirmeye tabi tutulur. Listelenen her VIN, yüksek-soğuk-başlangıç videoları, testlerle-başarılı, çerçeve rayı yakın çekimleri ve kabin elektroniği teşhislerini içeren özel bir medya klasörüyle desteklenir.

Aktarma Organı Teşhisi:Bilgisayarlı teşhis taramaları (JPRO/Servis Test Cihazı), yakıt enjektörü dengesini, turbo şarjı takviye basıncını ve şanzıman kavramasının aşınmasını doğrular.

Yapısal Bütünlük:Ağır yük döngülerinin neden olduğu mikro-çatlakları veya yorgunluğu tanımlamak için yan korkulukların, traverslerin ve süspansiyon braketlerinin ultrasonik testi.

Fren ve Aks Sistemleri:Parçacık kirliliği için tambur/rotor kalınlığı ölçümü ve diferansiyel sıvı analizi.

Lastik Durumu:Minimum %50 diş kaldı; DOT standartlarına göre denetlenen-hazır kaplamalar kaplanmıştır.

Seçim ve Filo Eşleştirme Matrisi

Uygulama Profili	Önerilen Spesifikasyon Aralığı	Anahtar Mekanik Odaklama
Liman Drenajı	380-420 HP, Kısa Dingil Mesafesi	Yüksek düşük-uç tork, güçlendirilmiş beşinci tekerlek
Bölgesel Dağıtım	420-460 HP, Havalı Süspansiyon	Yakıt ekonomisi, sürücü konforu, AMT
Hafif İnşaat	440 HP+, Çok-yapraklı süspansiyon	Şasi sağlamlığı, yerden yükseklik

SSS

S: İthalat izni için hangi belgeler sağlanıyor?

C: Her bir birim, Konşimento, Ticari Fatura, Menşe Şahadetnamesi, İhracat/kayıt silme belgelerini ve üçüncü-taraf mekanik inceleme raporunu (talep üzerine SGS veya TÜV mevcuttur) içerir.

S: Bölgesel yakıt kalitesi ve emisyon uyumluluğunu nasıl ele alıyorsunuz?

C: Yüksek-kükürtlü dizel kullanan pazarlar için, sık sık tıkanmayı ve motorun zayıflamasını önlemek amacıyla-ihracat öncesi teknik rehberlik, yazılım yeniden kalibrasyonu veya seçici katalitik indirgeme (SCR) ve dizel partikül filtresi (DPF) sistemleri için özelleştirilmiş uyarlamalar sağlıyoruz.

S: Ortalama kilometre ve servis geçmişi nedir?

C: Birimlerin yaşları 3 ila 6 arasındadır (350.000 km - 600.000 km). Servis aralıklarını doğrulamak için önceki filo sahiplerine ait tam bakım kayıtları sağlanır.

S: Satın alma sonrasında yedek parçalar-nasıl yönetiliyor?

C: Filonun aksama süresini en aza indirmek amacıyla, hava kargo yoluyla gönderilmek üzere, ihraç edilen markalarımız için OEM/eşdeğer filtreler, debriyaj kitleri ve elektronik sensörlerden oluşan bir stok bulunduruyoruz.

Fiyat Teklifi İste ve İnceleme Medya

Yüksek-çözünürlüklü videolar, teşhis günlükleri ve bölgesel bağlantı noktası gereksinimlerinize uygun bir iniş-maliyeti tahmini almak için lütfen bilgilerinizi sağlayın: