Heavy Leading Company Limited, Çin'deki ikinci el 6x4 beton mikser kamyonunun en güvenilir üreticilerinden ve tedarikçilerinden biridir. Çin'de üretilen toplu dayanıklı kullanılmış 6 × 4 beton mikser kamyonunun toptan satışını yapacaksanız, fabrikamızdan teklif almaya hoş geldiniz. Tüm özelleştirilmiş ürünler yüksek kalite ve düşük fiyata sahiptir.
İkinci el 6x4 Beton Mikser Kamyonu|Doğrulanmış-Ağır Hizmet Transit Mikserleri
Genel Bakış ve Teknik Özellikler
Bu kategoride, öncelikle-birinci kademe Çin ve uluslararası ticari filolardan temin edilen ikinci el 6x4 beton mikser kamyonları yer almaktadır. Ağır yük taşıma ve sürekli iş sahası görev döngüleri altında tutarlı varil dönüşü için tasarlandı. Her ünite, şasi çerçevesini, güç aktarma organlarını, hidrolik şanzımanı ve karıştırma tamburunun yapısal bütünlüğünü kapsayan 45 noktalı bir mekanik incelemeye tabi tutulur.
Temel Teknik Parametreler
|
Şartname Kategorisi |
Endüstriyel Standart / Aralık |
|
Sürücü Yapılandırması |
6x4 (Çift arka akstan çekişli) |
|
Karıştırma Tamburu Kapasitesi |
9 metreküp ila 12 metreküp geometrik hacim |
|
Motor Çıkışı |
340 HP - 430 HP (Turboşarjlı Dizel) |
|
Bulaşma |
9 ileri / 12 ileri manuel veya AMT |
|
Şasi Seçenekleri |
Sinotruk Howo, Shacman F3000/X3000, Sany |
|
Emisyon Standartları |
Euro III, Euro IV, Euro V (Modele bağlı) |
|
Hidrolik Sistem |
İthal/Yerli ağır hizmet-iş pompası, motor ve redüktör (ZF, Bonfiglioli veya Eaton eşdeğeri) |
Ekipman Seçimi ve Yapılandırma Kılavuzu
Kullanılmış bir transmikser seçmek, mekanik aşınma parametrelerinin proje profilinize uygun olmasını gerektirir. Mevcut stoğu değerlendirmek için aşağıdaki kriterleri kullanın:
Tambur Hacmi ve Aks Yükü:9 metreküplük karıştırıcılar, daha dar dönüş yarıçapına sahip kentsel kısıtlı alanlara uygundur; 12 metreküp üniteler, aks ağırlığı düzenlemelerinin izin verdiği durumlarda otoyol geçiş verimliliğini en üst düzeye çıkarır.
Şasi Çerçeve Bütünlüğü:Yan korkuluk takviye plakalarını-inceleyin. Yüksek-tuzluluk veya aşındırıcı agrega ortamlarında çalıştırılan üniteler, ana çerçeve üzerinde ultrasonik kalınlık testine tabi tutulur.
Güç Aktarma Organı Eşleştirmesi:Hızlara ve şanzıman senkronizatörünün durumuna göre{0}motor darbesini doğrulayın. Engebeli araziler veya asfaltsız saha yaklaşımları için yüksek-torklu motorlar (380 HP'nin üzerinde) önerilir.
Uygulama Uygunluğu ve Operasyonel Sınırlar
İdeal Uygulamalar:30 km'lik bir yarıçap içinde hazır-beton teslimatı, belediye yol inşaatı, köprü inşaatı ve ticari temel dökümü.
Operasyonel Sınırlar:Yükseltilmiş ağır hizmet süspansiyon paketleri olmayan-yol dışı sürekli madencilik parkurları için- önerilmez. Maksimum tırmanma kabiliyeti brüt araç ağırlığına (GVW) ve şanzıman dişli oranlarına bağlıdır.
Deşarj Verimliliği:Entegre spiral karıştırma bıçakları, standart transit-karışım dağıtım metriklerine uygun olarak beton kalıntı oranını %0,5'in altında tutar.
Muayene, Yenileme ve Kalite Doğrulaması
Yapısal şasi onarımı veya aşırı aktarma organları yorgunluğu olan üniteleri reddediyoruz. Yenileme protokolleri şunları içerir:
Şasi ve Çerçeve Testi:Yüksek gerilimli süspansiyon braketleri ve direksiyon mafsalları-üzerinde gerçekleştirilen manyetik parçacık denetimi (MPI).
Güç Aktarma Organı Servisi:Motor yağı analizi, yakıt enjektörü kalibrasyonu ve aşınmış turboşarj kartuşlarının değiştirilmesi.
Tambur ve Bıçak Değerlendirmesi:Karıştırma tamburu kabuk kalınlığının ultrasonik testi. Orijinal kalınlığına göre %15'ten fazla aşınma gösteren bıçaklar, aşınmaya- dirençli çelik şeritlerle kaplanmıştır.
Hidrolik Sistem Denetimi:Tam yük altında tambur dönüş hızının (0-14 rpm) sabit olmasını sağlamak için hidrolik pompaların ve motorların basınç testi.
Tedarik Süreci ve İhracat Lojistiği
Stok Seçimi ve Doğrulaması:Belirli envanter VIN numarasıyla eşleşen gerçek-zamanlı video inceleme raporları,-yüksek çözünürlüklü alt takım fotoğrafları ve bakım günlükleri isteyin.
Gönderim Öncesi-Doğrulaması:Son ödemenin açıklanmasından önce talep edilmesi halinde üçüncü-taraf incelemesi (SGS, BV veya TÜV) yapılabilir.
İhracat Hazırlığı:Yardımcı şutların sökülmesi (konteyner yüklemesi için gerekiyorsa) veya doğrudan liman teslimatı için Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) gemi rezervasyonu.
Belgeler:Yerel gümrük işlemlerini kolaylaştırmak için orijinal konşimento, ticari fatura, çeki listesi ve menşe belgesinin sağlanması.
SSS
S: Bu ikinci el transmikserlerin kalan tipik kilometre ve hizmet ömrü nedir?
C: Çoğu birimin operasyonel geçmişi 3 ile 6 yıl arasındadır ve kilometreler genellikle 60.000 km ile 150.000 km arasındadır. Hidrolik redüktör ve motor soğutma sistemlerine uygun koruyucu bakım yapıldığında kalan servis ömrü, yıllık kullanım oranlarına bağlı olarak ortalama 5 ila 8 yıldır.
S: Kamyonların bakım geçmişi kayıtlarını sağlayabilir misiniz?
C: Evet. Periyodik motor yağı değişimleri, hidrolik sıvı değişimleri ve ana bileşen revizyonlarını içeren filo bakım kayıtları arşivlenir ve satın almadan önce müşterinin değerlendirmesi için sunulur.
S: Satın alma sonrasında hangi yedek parça desteği mevcut?
C: Karıştırma tamburu silindirleri, dişli redüktörleri, doldurma/boşaltma hunisi astarları ve su pompası düzenekleri dahil olmak üzere, kamyonla birlikte veya hava kargo yoluyla gönderilebilen kritik yedek bileşenleri stoklarımızda bulunduruyoruz.
S: Kamyonlar uluslararası olarak nasıl sevk ediliyor?
C: Hedef liman altyapısına ve müşteri tercihine bağlı olarak, birimler Ro-Ro gemileri (tamamen monte edilmiş ve-limandan ayrılmaya hazır) yoluyla veya belirli liman elleçlemesi gerektiren iç rotalar için düz-raflı konteynerler yoluyla gönderilir.
Popüler Etiketler: 6×4 beton mikser kamyonu kullanılmış, Çin 6×4 beton mikser kamyonu kullanılmış, fabrika
