Heavy Leading Company Limited, Çin'deki-kullanılmış otoyol dışı damperli kamyonun en güvenilir üreticilerinden ve tedarikçilerinden biridir. Çin'de üretilen, dayanıklı, kullanılmış -otoyol damperli kamyonun toptan satışına gidecekseniz, fabrikamızdan teklif almaya hoş geldiniz. Tüm özelleştirilmiş ürünler yüksek kalite ve düşük fiyata sahiptir.
Ürüne Genel Bakış ve Teknik Sınıflandırma
Aşındırıcı ortamlarda zorlu yük taşıma için tasarlanmış{0}otoyol dışı damperli kamyonlar. Açık-madenlerde ve ağır agrega taş ocaklarında sürekli döngü çalışması için tasarlanmıştır. Birimler, envanter listelemesinden önce yapısal değerlendirmeye, güç aktarım sistemi teşhis testlerine ve aşınma-bileşeni değerlendirmesine tabi tutulur.
Yük Kapasitesi Aralığı:35 metrik tondan 100 metrik tona
Yapılandırma:Sert Şasi (Arkadan Boşaltma) ve Mafsallı Taşıyıcılar
Kaynaklı Birincil Markalar:Tırtıl, Komatsu, Volvo, Terex
Seçim Matrisi: Kamyonları Saha Koşullarına Eşleştirme
Doğru ikinci el nakliye kamyonunu seçmek, servis yolu eğimlerini, malzeme yoğunluğunu, çevrim mesafelerini ve kalan hizmet ömrünü dengelemeyi gerektirir. Mevcut ünitelerin tipik çalışma saatleri de dahil olmak üzere aşağıdaki operasyonel profil karşılaştırmalarını inceleyin.
|
Kategori |
Yük Kapasitesi |
Nominal Yığın Kapasitesi |
Tipik Motor Gücü |
Tipik Çalışma Saatleri Aralığı |
Birincil Başvuru |
|
Orta-Boyut Sert |
40 - 60 Ton |
28 - 38 metreküp |
500 - 700 HP |
8000 - 15.000 saat |
Orta boy taş ocakları, agrega işleme |
|
Ağır Sert |
70 - 100 Ton |
45 - 65 metreküp |
750 - 1050 HP |
12000 - 22.000 saat |
Açık-ocak metal/kömür madenciliği, büyük yük |
|
mafsallı |
30 - 45 Ton |
18 - 25 metreküp |
350 - 500 HP |
6000 - 12.000 saat |
Yumuşak zemin koşulları, yüksek-eğimli alanlar |
Titiz Denetim ve Yenileme Protokolü
Kullanılmış ağır makineler doğası gereği operasyonel riskler taşır. Teknik değerlendirme sürecimiz, ölçülebilir doğrulama yöntemleri aracılığıyla tahminleri ortadan kaldırır. Ciddi alıcılar için talep üzerine örnek teşhis ve test raporları mevcuttur.
Şasi ve Çerçeve NDT'si (-Tahribatsız Muayene):Mikro-kırıkları tespit etmek için yüksek-gerili alanlara, özellikle de kaz boynuna, damper gövdesi menteşe noktalarına ve arka aks muhafazasına uygulanan manyetik parçacık ve ultrasonik testler.
Güç Aktarma Organı Tanılaması:Geçmiş yük profillerini, rölantide-çalışma-oranlarını, maksimum soğutma suyu sıcaklıklarını ve yakıt dağıtım borusu basınçlarını doğrulayan ECM indirme analizi. (İstek üzerine Örnek ECM Teşhis Raporunu görüntüleyin - aşağıdaki önizleme verilerine bakın)
Hidrolik Sistem Doğrulaması:Dahili bileşen aşınmasını tespit etmek için silindir kayma testleri, pompa akış hızı ölçümleri ve spektrometre aracılığıyla yağ partikül sayımı analizi.
Alt Takım ve Süspansiyon:Azot/yağ süspansiyon silindiri basınç kontrolleri, payanda contası incelemeleri ve boya penetrant testi yoluyla jant çatlağı tespiti.
Operasyonel Uygulamalar ve Görev Döngüsü Sınırları
Bu makineler belirli malzeme taşıma görevleri için üretilmiştir. Ekipmanın ömrünü uzatmak için operasyonel kısıtlamaları gözden geçirin:
Toplu Aşırı Yükün Kaldırılması:Sürekli çoklu vardiya çalışması gerektiren-yüksek hacimli hafriyat. Bakımı yapılan servis yollarındaki sert çerçeveler için önerilir.
Taş Ocağı Agrega Taşımacılığı:Patlatılmış kayanın yüzey yükleyicilerden birincil kırıcılara taşınması. Darbe astarlı güçlendirilmiş kaya gövdeleri gerektirir.
Operasyonel Sınır:Desteksiz otoyol geçişi için derecelendirilmedi; Tırmanma kabiliyeti sınırları içinde maksimum yuvarlanma direncinin dikkate alındığı-kesinlikle off-road arazileri için tasarlanmıştır.
Risk Azaltma ve Tedarik Doğrulaması
Filo yöneticileri vaatlerden ziyade kesinliğe öncelik verir. Her birim, küresel madencilik bölgelerine (örn. Güney Amerika, Batı Afrika, Güneydoğu Asya) göre uyarlanmış, doğrulanabilir bir teknik dosya ve gümrük uyumluluk desteği ile birlikte gönderilir.
Tam Bakım Günlükleri:Geçmiş servis kayıtları, bileşen değiştirme zaman damgaları ve yağ numunesi alma trend raporları (varsa SOS verileri).
Bağımsız Denetim Raporları:Gönderim öncesi doğrulama için-üçüncü taraf araştırmacının varlığı (ör. SGS, BV).
Küresel Lojistik ve Yeniden Montaj Desteği:Yeniden montaj kılavuzları ve tork spesifikasyonlarıyla birlikte, yeniden{0}}Roll-Roll-off (RoRo) nakliye koordinasyonu, ağır-kaldırma limanı elleçleme ve sökülmüş bileşenler için konteynerle taşıma.
SSS
S: Bu kamyonlardaki büyük yenilemeler için standart motor saati eşiği nedir?
C: Otoyol dışı kamyonlardaki-yüksek beygir gücüne sahip dizel motorların çoğu (Cat 3500 serisi veya Cummins QSK serisi gibi), yük yönetimi ve hava filtreleme bakımına bağlı olarak çerçeve içi veya komple revizyon gerektirmeden önce 15.000 ila 20.000-saat aralıklarla çalışır. İnceleme günlükleri, her bir ana bileşen için kalan ömür tahminini ayrıntılarıyla belirtir.
S: Denetim raporları bizim seçtiğimiz bir üçüncü-taraf mühendis tarafından yürütülebilir mi?
C: Evet. Nihai ödemenin yayınlanmasından önce yerinde görsel, operasyonel ve değişken örnekleme değerlendirmeleri için alıcı tarafından belirlenen-bağımsız üçüncü taraf denetçileri- görevlendiriyoruz.
S: Uzak maden sahalarına yapılan uluslararası nakliye sırasında ana bileşenler nasıl işleniyor?
C: Standart konteyner boyutlarını aşan üniteler, RoRo taşımacılığı için hazırlanır veya düz raflı konteynerle taşıma için kısmen demonte edilir (damper gövdesinin, lastiklerin ve ROPS kabininin çıkarılması). Hedef-sahada devreye alma mühendislerine yardımcı olmak amacıyla eksiksiz yeniden birleştirme talimatları, donanım şemaları ve kesin tork özellikleri eklenmiştir.
Teknik Teklif ve İnceleme Dosyası İsteyin
Belirli fiyatlandırmayı, varış limanınıza ilişkin navlun tahminlerini almak ve mevcut envantere ilişkin ECM veri kayıtlarını ve NDT sertifikalarını tamamlamak için aşağıdaki operasyonel parametrelerinizi sağlayın:
Gerekli Yük Kapasitesi (Ton):
01
Hedef Teslimat Limanı / Varış Noktası:
02
Proje Süresi / Tahmini Yıllık Çalışma Saatleri:
03
Özel Saha Koşulları (örneğin, Yüksek İrtifa, Tropikal İklim Yapılandırması, Aşırı Tırmanma Kabiliyeti):
04
Popüler Etiketler: kullanılmış-otoyol damperli kamyon, Çin kullanılmış-otoyol damperli kamyon üreticileri, fabrika
