Açıklama

Soruşturma göndermek

Heavy Leading Company Limited, Çin'deki ikinci el üç{0}dingilli damperli kamyonun en güvenilir üreticilerinden ve tedarikçilerinden biridir. Çin'de üretilen, dayanıklı, kullanılmış üç-dingilli damperli kamyonun toptan satışına gidecekseniz, fabrikamızdan teklif almaya hoş geldiniz. Tüm özelleştirilmiş ürünler yüksek kalite ve düşük fiyata sahiptir.

Ürüne Genel Bakış ve Seçim Kılavuzu

Üç-dingilli damperli kamyonlar, kısa-ile-orta-mesafeli ağır malzeme taşımacılığının omurgası olmaya devam ediyor. İkinci el-birime sahip bir ünite seçmek, mekanik aşınmanın operasyonel yaşam döngüsü maliyetine göre değerlendirilmesini gerektirir.
Envanterimiz, yüksek-torklu mekanik şanzımanlarla eşleştirilmiş ağır hizmet tipi dizel motorlarla (380HP ila 430HP) desteklenen doğrulanmış 6x4 tandem-tahrik yapılandırmalarına odaklanmaktadır. Her ünite, listelenmeden önce 60 maddelik sıkı bir yapısal ve mekanik denetime tabi tutulur.

Hızlı Seçim Matrisi

Model Katmanı	Tipik Beygir Gücü	Bulaşma	Önerilen Uygulama	Birincil Avantaj
Standart Otoyol ve Toprak	380HP - 400HP	10/12 Vitesli Manuel	Yol inşaatı, kentsel altyapı	Daha düşük yakıt tüketimi, kolayca bulunabilen parçalar
Ağır Yol-Yol / Madencilik	420HP - 430HP+	12/16 Vitesli Ağır Hizmet	Taş ocakları, dik eğimler, asfaltsız arazi	Göbek redüksiyon aksları, güçlendirilmiş çift-katmanlı çerçeve

Teknik Özellikler ve Yapılandırma

Aşağıdaki özellikler standart envanter temellerini temsil etmektedir. Bireysel ünite veri sayfaları soruşturma üzerine sağlanır.

Yapılandırma:6x4 / Üç Aks / Çift Arkadan Çekişli

Taksi:Yataksız kabin veya yataklı kabin (hidrolik eğimli, havalı-süspansiyonlu sürücü koltuğu)

Motor Hacmi:9,7L - 11,6L Turboşarjlı Ara Soğutmalı Dizel

Emisyon Standartları:Bölgesel ithalat uyumluluğuna göre Euro II / Euro III / Euro V seçenekleri mevcuttur

Şasi Çerçevesi:Paralel merdiven profili, güçlendirilmiş bağlantı plakalı kanal bölümü (malzeme kalınlığı: 8 mm + 8 mm iç astar)

Süspansiyon:Ağır-işe uygun çok-yaprak yaylar (10/10 veya 12/12 konfigürasyonu) ve tork çubuğu stabilizasyonu

Kargo Kutusu:
Hacim:16 metreküp ila 22 metreküp
Malzeme:Q345B Manganez Çelik (Zemin: 8 mm, Yanlar: 6 mm) veya isteğe bağlı Hardox aşınmaya- dirençli astar
Kaldırma Sistemi:Öne-monte edilmiş çok-kademeli hidrolik silindir (Hyva veya eşdeğeri ağır-işe uygun hidrolik sistem)

Uygulama ve Operasyonel Sınırlar

İçin uygun:

Kırılmış taş, kum, asfalt ve beton agregalarının taşınması.
Asfaltsız şantiye yollarında inşaat atıkları ve yıkım kalıntılarının taşınması.
-20 santigrat derece ila 45 santigrat derece arasındaki ortam sıcaklıklarında 10 ila 14 saatlik günlük görev döngülerinin sürdürülmesi.

Operasyonel Sınırlar:
Yük Limitleri:Nominal aks yükü kapasitelerine sıkı sıkıya bağlılık. Nominal taşıma kapasitesi değerlerinin aşılması, arka yay takımının yorulmasını ve göbek redüksiyon dişlisinin aşınmasını hızlandırır.

Arazi Uygunluğu:6x4 çeşitleri, kademeli toprak yollar ve sıkıştırılmış çakıllar için optimize edilmiştir. Derin çamurlu veya ciddi yol dışı-madencilik çukurları için 6x6 dört tekerlekten çekişli-envanterimiz hakkında bilgi alın.

Denetim Protokolleri ve Mühendislik Eşikleri

Yapısal şasi onarımı veya aşırı şasi korozyonu olan üniteleri reddediyoruz. Tersanemizdeki her kamyonun, sıkı mühendislik eşiklerine göre değerlendirilen çok-noktalı denetimimizi geçmesi gerekir:

Şasi ve Çerçeve Bütünlüğü:
Yöntem:Ana uzunlamasına kiriş raylarında ultrasonik kalınlık testi ve manyetik parçacık muayenesi.

Eşik:Sıfır yapısal çatlaklara izin verilir. Yüzey korozyonu çerçeve ağ alanının yüzde 5'ini geçmemelidir; çerçeve bükülme distorsiyonu artı veya eksi 2 mm tolerans dahilinde olmalıdır.

Güç Aktarma Organları ve Motor Diyagnostiği:
Yöntem:Bilgisayarlı ECM taraması, basınç kontrolleriyle -canlı karter üflemesiyle eşleştirilmiştir.

Eşik:Gaz hacmine göre üfleme-üretici sınırının altında kalmalıdır (nominal rölantide 30 L/dak'dan az). Yağ basıncı, çalışma sıcaklığında 0,3 ila 0,5 MPa arasında sabit kalmalıdır. Sıfır şanzıman dişlisi kayması veya diferansiyel boşluk gürültüsü.

Hidrolik Kaldırma Sistemi Testi:
Yöntem:Çok-aşamalı silindir uzatmasıyla tam-yük simülasyonu tutma testi.

Eşik:15 dakikalık tutma döngüsü boyunca maksimum nominal basınçta (20 MPa'dan fazla) contalarda ve bağlantı noktalarında sıfır hidrolik yağı sızıntısı.

Aşınma Bileşeni Denetimi:
Fren Sistemi:Tambur kalınlığı doğrulandı; minimum sürtünme balatası kalınlığı 8 mm'ye eşit veya daha büyük.

Lastikler:Tüm konumlarda minimum yüzde 60 kalan diş derinliği garanti edilir; yan duvar yapısal kesikleri yok.

Tedarikçi Doğrulaması ve İhracat Uyumluluğu

Bahçe ve Envanter Kontrolü:Sahada 200'den fazla birimin-bulunduğu, doğrudan sahip olunan depolama sahaları. Komisyoncu aracı yok. Gönderimden önce üçüncü-tarafların bağımsız denetimi (SGS, BV veya TÜV) memnuniyetle karşılanır.

Başlık ve Belgeler:Temiz ihracat başlıkları, orijinal Konşimento, ticari fatura, paketleme listesi ve son bakiye ödemesinden önce sağlanan motor/şasi seri numarası fotoğraflı doğrulamalar.

Lojistik Yürütme:Roll-On/Roll-off (RORO) gemiler veya düz-raflı konteynerleştirme yoluyla profesyonel yükleme. Talep üzerine yükseklik sınırlamalı konteyner nakliyesi için kabin-şasisi sökülebilir.

SSS

S: Kullanılmış bir damperli kamyonun gerçek kilometresini ve çalışma saatlerini nasıl doğrularsınız?

C: Elektronik Motor Kontrol Modülü'nün (ECM) rölanti ve çalışma saatlerini -pedal lastikleri, direksiyon simidi damarları, sürücü koltuğu destekleri ve şanzıman senkronları üzerindeki fiziksel aşınma göstergeleri ile çapraz referans olarak alıyoruz. Mekanik saat kayıtları, mevcut olduğunda servis kayıtlarıyla karşılaştırılarak doğrulanır.

S: Emisyon standardı ülkemizin ithalat yasalarını karşılayacak şekilde değiştirilebilir mi?

C: Hayır. Motor emisyon kontrol mimarisi (mekanik pompa ve EGR/SCR'li Common Rail ECU) donanıma-özeldir. Alıcılar, bir ünite seçmeden önce yerel ithalat düzenlemelerini (örneğin, Euro II ve Euro V gereklilikleri) doğrulamalıdır. Satış ekibimiz, stok envanterinin varış noktanıza özel uyumluluk kurallarıyla eşleştirilmesine yardımcı olur.

S: Uluslararası siparişler için standart gönderim yöntemi nedir?

C: RORO (Roll-Roll-on/Roll-off), tamamen monte edilmiş damperli kamyonlar için en güvenli ve-en uygun maliyetli yöntemdir. Doğrudan RORO astar hizmetinin bulunmadığı varış noktaları için, kargo kutusunu ve tekerlekleri standart 40-ft'lik düz raflı konteynerlere uyacak şekilde söküyoruz.

S: Satın alma sonrasında hangi yedek parça desteğini sağlıyorsunuz?

C: Kullanılmış araçlar-üretici garantisi olmaksızın olduğu gibi satılsa da, stoklarımızda ve stoklarımızda bulundurduğumuz kritik yedek bileşenleri (hidrolik kaldırma pompaları, fren balata kitleri, filtre elemanları ve yaprak yay düzenekleri dahil-kamyonunuzla birlikte veya talep üzerine ayrı olarak hava kargo yoluyla doğrudan gönderiyoruz.

Eylem Çağrısı / Soruşturma

Ayrıntılı bir inceleme raporu, yüksek-çözünürlüklü alt takım videosu ve şu anda mevcut olan birimlere ilişkin FOB/CIF gönderim fiyat tekliflerini almak için lütfen şunları sağlayın: