Heavy Leading Company Limited, Çin'deki 40ft konteyner şasi yarı römorkunun en güvenilir üreticilerinden ve tedarikçilerinden biridir. Çin'de üretilen toptan dayanıklı 40ft konteyner şasi yarı römorkunu satacaksanız fabrikamızdan teklif almaya hoş geldiniz. Tüm özelleştirilmiş ürünler yüksek kalite ve düşük fiyata sahiptir.
40ft Intermodal Konteyner Şasi Yarı Römork
Ürüne Genel Bakış ve Teknik Özellikler
Limanda taşıma ve ağır intermodal yük operasyonları için tasarlanan bu 40 ft'lik Gooseneck Konteyner Şasisi, standart ISO 40 ft'lik kuru kamyonetleri ve yüksek-küp konteynerleri taşır. Yüksek-frekanslı otoyol geçişi ve terminalin kötüye kullanılmasına karşı dayanıklılık için tasarlandı.
Temel Özellikler
|
Teknik Parametre |
Standart Şartname |
Seçenekler / Özelleştirme |
|
Genel Boyutlar |
12.340 mm x 2.480 mm x 1.400 mm |
Ayarlanabilir uzunluk konfigürasyonları |
|
Dara Ağırlığı |
4.200 kg - 4.800 kg (Yük kapasitesi için optimize edilmiştir) |
Yüksek-gerilimli çelik yapısal düzeltme |
|
Yük Kapasitesi |
30.000 kg - 35.000 kg |
40.000 kg'a kadar (Yargı yetkisine bağlıdır) |
|
Ana Kiriş |
Web: 8mm (Q345B/T700), Flanş: 14mm/16mm |
Sıcak-haddelenmiş yapısal çelik |
|
Elebaşı |
2-inç (50,8 mm) veya 3,5 inç cıvatalı |
Jost veya SAF-Hollanda |
|
İniş takımı |
28-ton kapasiteli çift hızlı |
Jost / Fuwa |
|
Akslar |
2 x 13 ton veya 3 x 13 ton kapasiteli |
BPW, Fuwa veya Jost |
|
Süspansiyon |
Mekanik yaprak yay veya Ağır-işe uygun havalı sürüş |
Kaldırılabilir aks seçeneğiyle havalı süspansiyon |
|
Lastikler ve Jantlar |
11R22.5 iç lastiksiz lastikler (8 veya 12 adet) |
Üçgen, Linglong veya Michelin |
|
Büküm Kilitleri |
4 adet ağır-işe uygun dökme çelik geri çekilebilir döner kilit |
ISO standardına uygun |
Ürün Seçimi ve Yapılandırma Kılavuzu
Doğru kasanın seçilmesi, çerçevenin erken yorulmasını önler ve mevzuata uygunluk cezalarından kaçınır.
Deveboynu ve Düz Çerçeve:
Tünel girintili standart ISO kapları için Gooseneck Şasi'yi seçin (toplam yüklü yüksekliği azaltır, yüksek-hız stabilitesini artırır).
Özel tank konteynerleri veya düz-raf uygulamaları için Düz Çerçeveyi (Düz Yataklı İskelet) seçin.
Aks Yapılandırması (Tandem ve Üç-aks):
Tandem Aks:Standart Kuzey Amerika ağırlık limitleri (köprü formülüne uygun) ve daha hafif intermodal yükler için idealdir.
Üç{0}aks / Yayılı Aks:Daha ağır yerel yük dağıtımı için gereklidir (örneğin, ağır kuru yük veya makine parçaları).
Dara Ağırlığı Optimizasyonu:
Yüksek-esnekliğe sahip çeliğin (Q345B veya T700 gibi) kullanılması, standart karbon çeliğine kıyasla şasi ölü ağırlığını 300 ila 500 kg azaltır ve yasal yük taşıma kapasitesini doğrudan artırır.
Üretim Süreci ve Malzeme Doğrulaması
Hammadde Tedarik
Birincil yapısal elemanlar, minimum akma dayanımı 345 MPa ile 700 MPa arasında olan{0}sertifikalı düşük alaşımlı yapı çeliğini kullanır.
Kimyasal bileşimin (karbon, manganez, silikon oranları) doğrulanması için üretimden önce malzeme değirmeni test sertifikaları (MTC) sağlanır.
Hassas Kaynak ve Montaj
Ana kirişler, gövde ve flanşlar boyunca tutarlı nüfuziyet ve tekdüze kaynak dikişleri sağlamak için Tozaltı Ark Kaynağı (SAW) otomatik köprüler kullanılarak monte edilir.
Travers bağlantıları, sertifikalı teknisyenler tarafından CO2 gazı-korumalı kaynak kullanılarak körüklenir ve kaynaklanır (AWS D1.1 standart uyumluluğu)
Yüzey İşleme ve Korozyon Koruması
Tüm çelik yüzeyler, hadde tufalı, pas ve yüzey yabancı maddelerini ortadan kaldırmak için tam bir kumlama-işlemine (Sa 2,5 standardı) tabi tutulur.
Kaplama sistemi: 1 kat çinko-zengin epoksi astar ve ardından 2 kat poliüretan son kat. Toplam kuru film kalınlığı (DFT), sevkıyattan önce manyetik ölçüm cihazlarıyla test edilerek 120 mikronu aşıyor.
Kalite Kontrol ve Test
Yük Testi: Tamamlanan her kasa, maksimum nominal yükün 1,25 katı simüle edilen dinamik bir statik-yük karşılaştırma testine tabi tutulur.
Boyutsal İnceleme: Lazer hizalama kontrolleri, diyagonal toleransları ve kingpin{0}}aks-kareliğini +/- 2 mm dahilinde doğrular.
Kaynak-Tahribatsız Muayene (NDT): Kritik gerilim bölgeleri (kaz boynu geçişleri ve askı braketi bağlantıları), ultrasonik veya manyetik parçacık testi kullanılarak-yerinde kontrol edilir.
Uygulama Senaryoları
Liman Taşımacılığı:40 ft'lik konteynerlerin doğrudan deniz terminali vinçlerinden bölgesel dağıtım merkezlerine aktarılması.
Intermodal Demiryolu Terminalleri:Demiryolu vagonları ve karayolu taşımacılığı filoları arasında ağır kaldırma-açma/kaldırma-kapalı (Lo-Lo) operasyonlarının gerçekleştirilmesi.
-Sınır Ötesi Nakliye:Yüksek-hız stabilitesi ve minimum bakım kesintisi gerektiren-uzun mesafe otoyol lojistiği.
Alıcılar için Tedarikçi Değerlendirme Kontrol Listesi
Bir offshore şasi üreticisini incelerken aşağıdaki temel mühendislik ve üretim metriklerini doğrulayın:
Kaynak Sertifikası:Üretim hattı kaynakçıları uluslararası sertifikalara (örn. EN ISO 9606 / AWS) sahip mi?
İzlenebilirlik:Tedarikçi, çelik parti numaralarını bitmiş şasiden çelik fabrikasına kadar takip edebilir mi?
Bileşen Markaları:Kolay yerel yedek parça değişimi için yürüyüş takımı bileşenleri dünya çapında tanınmış markalardan (Jost, BPW, Wabco) mı temin ediliyor?
İhracat Uyumluluğu:Fabrikanın belirli bölgesel aydınlatma, frenleme (ABS/EBS) ve boyutsal düzenlemelere (DOT, EEC, ADR) uygun üretim deneyimi var mı?
SSS
S: 20 şasi ünitesinden oluşan bir parti için standart üretim teslim süresi nedir?
C: Standart üretim teslim süresi, depozito makbuzundan ve son çizim onayından itibaren 35 ila 45 gündür. Buna ham madde kesme, kaynaklama, kumlama, boyama ve montaj dahildir.
S: Kingpin konumu ve beşinci tekerlek yüksekliği mevcut filo traktörlerimize uyacak şekilde özelleştirilebilir mi?
C: Evet. Kingpin konumu standart Kuzey Amerika boyutlarına (örneğin arkadan 36 inç veya 48 inç) ayarlanabilir veya özel müşteri gereksinimlerine göre yapılandırılabilir. Beşinci-tekerleğin yükseklikleri, süspansiyon ayarı ve pim kutusunun konumlandırılması yoluyla ayarlanır.
S: Standart olarak hangi fren ve elektrik sistemleri kuruludur?
C: Üniteler Wabco veya Haldex ABS fren sistemleri, standart 7-yollu ISO elektrik prizleri ve neme ve yol tuzu korozyonuna dayanıklı kapalı LED aydınlatma donanımlarıyla donatılmıştır. Tüm akslara çift hatlı pnömatik fren körükleri (T30/30) takılmıştır.
S: Okyanus navlun maliyetlerini en aza indirmek için şasiler nasıl paketleniyor ve gönderiliyor?
C: Nakliye lojistiğini optimize etmek için şasiler, düz raflı konteynerler veya dökme yük gemileri üzerinde 2 ila 3 birimlik yığınlar halinde yerleştirilebilir, bu da-birim başına okyanus navlun harcamalarını önemli ölçüde azaltır.
Teknik Teklif ve Fiyat Teklifi İsteyin
Özel filo gereksinimlerinize yönelik ayrıntılı bir teknik özellik sayfası, CAD çizimleri ve FOB/CIF fiyatlandırması almak için RFQ formumuz aracılığıyla hedef yükünüzü, aks tercihinizi ve teslimat portunuzu sağlayın.
Popüler Etiketler: 40ft konteyner taşıyıcı yarı römork, Çin 40ft konteyner taşıyıcı yarı römork üreticileri, fabrika
