Heavy Leading Company Limited, Çin'deki konteyner düz yataklı yarı römorkun en güvenilir üreticilerinden ve tedarikçilerinden biridir. Çin'de üretilen toptan dayanıklı konteyner düz yataklı şasi yarı römorkunu satacaksanız fabrikamızdan teklif almaya hoş geldiniz. Tüm özelleştirilmiş ürünler yüksek kalite ve düşük fiyata sahiptir.
Konteyner Düz Yataklı Şasi Yarı Römork|Mühendislik ve Tedarik Kılavuzu
Teknik Özellikler ve Konfigürasyonlar
|
Parametre |
Standart 20ft/40ft Intermodal Model |
Ağır-Üçlü-Akslı Model |
|
Yük Kapasitesi |
40.000 kg (88.185 lb) |
50.000 kg (110.230 lb) |
|
Dara Ağırlığı |
5.200 kg – 5.800 kg |
6.400 kg – 7.000 kg |
|
Ana Kiriş |
Q345B / T700 Yüksek-Verimli Yapısal Çelik |
Yüksek-Gerilimli T700 Kaynaklı I-Kiriş |
|
Akslar |
2 x 13T BPW / FUWA |
3 x 16T Dıştan Takmalı Tamburlu/Disk Akslar |
|
Süspansiyon |
Mekanik yaprak yay (90mm x 10 kat) |
Ağır hizmet tipi havalı süspansiyon veya mekanik |
|
Büküm Kilitleri |
8 veya 12 ISO Geri Çekilebilir Dökme Çelik Kilit |
12 adet Ağır-Görev ISO Dökme Döner Kilit |
|
Fren Sistemi |
WABCO ABS'li çift-hatlı havalı fren |
Acil Durum Röle Valfli WABCO EBS |
|
Lastikler ve Jantlar |
11R22.5 / 12R22.5 Borusuz (Jost/Üçgen) |
9,0-22,5 Çelik Jantlarda 315/80R22,5 |
Ürün Seçim Kılavuzu
Doğru konteyner şasisinin seçilmesi yapısal arızaları ve düzenleyici cezaları önler. Operasyonunuzu bu üç yapısal sınıfla eşleştirin:
Deveboynu ve Düz Çerçeve:Genel ağırlık merkezini düşürmek ve standart üst geçit yüksekliği kısıtlamalarını ortadan kaldırmak için 40 ft'lik ISO konteynerler için kaz boyunlu bir şasi seçin. Çok amaçlı taşıma için düz yataklı bir şasi seçin- (20 ft, 40 ft konteynerler ve genel-toplu kargo arasında değiştirilebilir).
Aks Sayısı ve Ağırlık Dağılımı:36.000 kg toplam kargo ağırlığının altındaki standart yük limitleri için tandem-dingil (2-dingil) konfigürasyonlarını seçin. Yüksek yoğunluklu, ağır mineralli veya bölgesel koridorlar için daha yüksek brüt araç ağırlıklarına izin veren{-üç akslı yapılandırmaları- dağıtın.
Süspansiyon Eşleştirme:Sağlam, asfaltsız konteyner sahaları ve zorlu terminal koşulları için mekanik yaylı süspansiyonları belirtin. Kırılgan yükler için hava yolculuğu süspansiyonlarını, azaltılmış boş-çalışma titreşimini ve otomatik iskele yüksekliği hizalamasını belirtin.
Üretim Süreci ve Malzeme İzlenebilirliği
Dayanıklılık, hammadde seçiminden ve kontrollü üretim dizilerinden kaynaklanır.
Steel Plate Incoming QC -> CNC Plasma Cutting -> Automated Web-Flange Assembly -> Submerged Arc Welding (SAW) -> Shot Blasting (Sa 2.5) -> Epoxy Zinc-Rich Primer -> Polyurethane Topcoat ->Montaj ve Yük Testi
Malzeme Bütünlüğü:Ana yük-taşıyıcı I-kirişler, Q345B veya T700 yüksek-gerilmeli yapısal çelik plakaları kullanır. Flanş kalınlığı, noktasal yük gereksinimlerine bağlı olarak 14 mm ila 20 mm arasında değişir ve değişen konteyner yükleri altında ağ burkulmasını önler.
Kaynak Standartları:Ana kirişler, bir portal fikstüründe sürekli Tozaltı Ark Kaynağı (SAW) yoluyla monte edilir. Tüm kritik yapısal kaynaklar, son montajdan önce mikro-çatlakları ortadan kaldırmak için %100 manyetik parçacık muayenesine (MPI) tabi tutulur.
Yüzey İşlem:Tüm şasi çerçeveleri, Sa 2,5 beyaz metal standardına göre tüm-gövde aşındırıcı kumlama işlemine tabi tutulur, ardından kıyıdaki tuzlu su korozyonuna karşı direnç sağlamak için iki-epoksi çinko-zengin astar ve yüksek-katı poliüretan kaplama uygulanır.
Bölgesel Düzenlemelere Uygunluk
Şasi üniteleri belirli uluslararası taşımacılık standartlarına uygun olacak şekilde tasarlanmış ve yapılandırılmıştır:
Kuzey Amerika:DOT ve FMVSS uyumlu aydınlatma, retro-yansıtıcı bant yerleşimi ve fren bölmesi boyutlandırması.
Avrupa ve Uluslararası:ECE-R13 frenleme standartlarının yanı sıra tehlikeli madde taşımacılığı için ADR uyumluluk seçenekleri mevcuttur.
Orta Doğu ve Afrika:Ciddi aşırı yük çalışma ortamları ve-yüksek sıcaklıktaki ortam koşulları için oluşturulmuş güçlendirilmiş yapısal paketler.
Uygulama ve Operasyonel Uyum
Liman Draje ve Konteyner Terminalleri:Yüksek-devir gerektiren tersanelerde yüksek-frekans birleştirme ve ayırma döngülerine dayanacak şekilde tasarlandı.
Intermodal Raylı Transfer Tersaneleri:Vagon yükleme işlemleri sırasında şiddetli boylamsal şok yüklerini absorbe etmek için güçlendirilmiş kingpin plakalarla (8 mm ila 12 mm kalınlık) tasarlanmıştır.
Uzun-Karayolu Lojistiği:Minimize edilmiş dara ağırlığı yapılandırmaları, yasal yük limitlerini maksimuma çıkararak filo operatörleri için ton{0}}mil başına yakıt tüketimini azaltır.
Tedarikçi Değerlendirme Kriterleri
Bir konteyner şasisi üreticisini denetlerken,-pazarlığa açık olmayan şu operasyonel kontrol noktalarını doğrulayın:
Bileşen İzlenebilirliği:Güvenlik açısından kritik bileşenler (ör. orijinal WABCO valfleri, orijinal Jost iniş takımı ve sertifikalı BPW/FUWA aksları) için doğrulanabilir belgeler konusunda ısrarcı olun. Markasız veya sertifikasız alt-montajlardan kaçının.
Kaynak Sertifikası:Üretim kaynakçılarının AWS (American Welding Society) veya EN ISO 9606 niteliklerine sahip olduğundan emin olun.
Yük Test Tesisi:Fabrikanın, kaplama öncesinde aşırı yük koşullarını, burulma bükülme testini ve fren tepkisi doğrulamasını simüle edebilen dinamik test tezgahları kullandığını doğrulayın.
SSS
S: Konteyner şasiniz için standart kingpin ayarı nedir ve özelleştirilebilir mi?
C: Standart bağlantı pimi konumu, standart otoyol köprüsü formüllerine bağlı kalarak, yarı römorkun ön yüzünden 500 mm ila 900 mm arasında ayarlanır. Bununla birlikte, kingpin ayarları (2-inç veya 3,5-inç cıvatalı/kaynaklı JOST kingpimleri), yataksız kabin veya yataklı kabin dönüş yarıçapı gereksinimlerinize uyacak şekilde tamamen özelleştirilebilir.
S: Deveboynu düşüşünde çerçevenin çatlamasını nasıl önlersiniz?
C: Deveboynu geçiş bölgesi, çok-katmanlı takviye köşebentlerini ve sürekli köşe kaynaklarını içerir. Yüksek-gerilimli bükme bölgelerinde yüksek-verimli T700 çeliği kullanırız ve gerilim yoğunlaşma noktalarını ortadan kaldırmak için yapısal tasarım aşamasında sonlu elemanlar analizi (FEA) uygulanır.
S: İhracat modelleri için hangi fren sistemleri ve sertifikalar standarttır?
C: Tüm üniteler, WABCO ABS veya EBS ile entegre-çift hatlı pnömatik fren sistemleriyle donatılmıştır. Tepki süresini en aza indirmek için acil durum röle valfleri (SECO/WABCO) standart olarak monte edilir. Sertifika belgeleri (DOT, COC veya bölgesel uyumluluk paketleri gibi) sipariş spesifikasyonlarına göre sağlanır.
Popüler Etiketler: konteyner düz yataklı şasi yarı römork, Çin konteyner düz yataklı şasi yarı römork üreticileri, fabrika
