Heavy Leading Company Limited, Çin'deki kullanılmış konteyner şasi yarı römorkunun en güvenilir üreticilerinden ve tedarikçilerinden biridir. Çin'de üretilen toplu dayanıklı kullanılmış konteyner şasi yarı römorkunu toptan satacaksanız fabrikamızdan teklif almaya hoş geldiniz. Tüm özelleştirilmiş ürünler yüksek kalite ve düşük fiyata sahiptir.
Kullanılmış Konteyner Şasi Yarı Römork|Filo-Hazır Intermodal Ekipmanlar
Ürüne Genel Bakış ve Yapılandırma Matrisi
Kullanılmış konteynır şasi yarı{0}römorklar, yeni inşaların 6 ila 12 aylık teslim süreleri olmadan, intermodal yük taşıma ve nakliye operasyonları için anında kapasite sağlar. Bu birimler doğrudan Kuzey Amerika ve Avrupa'daki operasyonel filolardan temin ediliyor, yapısal olarak inceleniyor ve acil otoyol hizmetine hazır hale getiriliyor.
Standart Teknik Özellikler
|
Yapılandırma Türü |
Ortak Uzunluklar |
Hedef ISO Konteyner Boyutları |
Süspansiyon Seçenekleri |
Ana Kiriş Malzemesi |
|
Deveboynu Şasi |
40 ft, 40-45 ft uzatılabilir |
20 ft, 40 ft (Standart ve Yüksek Küp) |
Hava Sürüşü / Yaprak Yay |
Yüksek-Verimli Yapısal Çelik (Q345B/T700) |
|
Düz Çerçeve Şasi |
20 ft, 40 ft |
20 ft (Standart / Tank), 40 ft |
Havada Sürüş / Mekanik |
Haddelenmiş I-Kiriş / Kaynaklı Web |
|
Kombinasyon / Çoklu-Dingiller |
40 ft - 53 ft |
20 ft, 40 ft, 48 ft, 53 ft |
Tandem / Tridem Hava Yolculuğu |
Güçlendirilmiş-Ağır Hizmet Ağı |
Model Seçimi ve Uygulama Kılavuzu
Doğru kasanın seçilmesi yasal cezaları, ekipman hasarını ve yük verimsizliğini önler.
20 ft Kayar / Sabit Tandem Şasi:Ağır 20 ft ISO kuru kutular ve tank konteynerleri için optimize edilmiştir. Sıkışık liman terminalleri ve kentsel demiryolu istasyonları için uygun olan daha kısa bir dönüş yarıçapına sahiptir.
40ft Deveboynu Şasi:Uzun mesafe ve bölgesel yük taşıma için{0}birincil standart. Gömülü kaz boynu tüneli, High-Cube (9'6") ISO konteynerlerinin ağırlık merkezini alçaltarak yasal genel köprü yüksekliklerini korur.
Uzatılabilir (Tünel/Kaydırıcı) Şasi:40ft ila 45ft veya 53ft konfigürasyonları arasında ayarlanabilir. Karışık uzunluktaki konteynerleri veya akslar arasında ağırlık dağılımının ayarlanmasını gerektiren özel ağır yükleri taşıyan filolar için gereklidir-.
Denetim, Yenileme ve Yapısal Bütünlük
İkinci el ekipman performansı{0}tamamen yapısal sağlığa bağlıdır. Her şasi, listelenmeden önce sıkı bir değerlendirme protokolünden geçer:
-Tahribatsız Muayene (NDT):Yorulma çatlaklarını tespit etmek için yüksek-gerilme bölgelerinde, özellikle de kaz boynu geçişi, kingpin plakası ve süspansiyon askı braketleri üzerinde ultrasonik ve manyetik parçacık denetimi gerçekleştirildi.
Çerçeve Hizalama Doğrulaması:Takip doğruluğunu sağlamak ve anormal lastik aşınmasını önlemek için ana raylar ve traversler üzerinde lazer-ölçümlü düzlük kontrolleri.
Fren ve Süspansiyon Revizyonu:Gevşek ayarlayıcılar, bölmeler ve fren balataları mevcut DOT/MOT standartlarını karşılayacak şekilde denetlenir. Aşınmış yaprak yaylar veya hava yastıkları serbest bırakılmadan önce değiştirilir.
Yüzey Hazırlığı:Çerçeveler, oksidasyonu gidermek için kum-kumlamayla çıplak metale (Sa 2,5 standardı) tabi tutulur, ardından korozyonu- engelleyen epoksi astar ve poliüretan son kat ile kaplanır.
Satın Alma Kararları ve Dokümantasyon
Kullanılmış sermaye ekipmanı alımında gezinmek şeffaf dokümantasyon ve lojistik netlik gerektirir:
Unvan ve Mülkiyet:Eyaletler arası veya uluslararası doğrudan aktarım için temiz tapu, satış faturası ve menşe belgesi (veya geçmiş kayıt belgeleri) sağlanır.
Muayene Raporları:Kalan fren kalınlığını, lastik diş derinliğini (32'de ölçülür), beşinci tekerlek plakası durumunu ve yapısal bütünlük notlarını ayrıntılarıyla açıklayan kapsamlı, ayrıntılı durum sayfaları.
Teslimat Seçenekleri:Hedef gereksinimlerine bağlı olarak,-birincil lojistik merkezlerinden teslim alınabilir veya güvertede römorkla-taşıma / sırtta çekme yoluyla düzenlenebilir.
SSS
S: Bu kullanılmış şasilerde kalan lastik ve fren ömrü ne kadardır?
C: Üniteler, operasyonel güvenlik eşiklerini karşılayan lastiklerde ve fren balatalarında minimum %50 kullanılabilir diş derinliğiyle piyasaya sürülür. Her aks için özel milimetre/32. ölçümler, bireysel ünite inceleme raporunda listelenmiştir.
S: Bu şasiler otoyolda acil kullanım için onaylı mı?
C: Evet. Üniteler, sevk edilmeden önce yıllık DOT/periyodik denetime eşdeğer bir federal/eyalet standart güvenlik denetiminden geçirilir ve aydınlatma, frenleme ve yapısal kriterlere uygunluk sağlanır.
S: Özel değişiklikler yapılabilir mi (örn. ekstra büküm kilitleri eklemek veya iğneli kancaları değiştirmek)?
C: Evet. Atölyemiz, sevkıyattan önce talep üzerine, döner kilidin yeniden konumlandırılması, çamurluk braketlerinin montajı ve elektrik prizi dönüşümleri dahil olmak üzere küçük tadilatları gerçekleştirmektedir.
S: Sipariş onayından sevkiyata kadar olan tipik geri dönüş süresi nedir?
C: Standart birimler, ödemenin onaylanması ve belgenin kesinleştirilmesini takip eden 5 ila 7 iş günü içinde işlenir, güvenlik-kontrol edilir ve yüklenir.
Fiyat Teklifi ve Canlı Envanter İsteyin
Mevcut birimlere yönelik güncel envanter listelerini, ayrıntılı fotoğraf portföylerini ve özel NDT inceleme raporlarını almak için gerekli miktarı, hedef teslimat portunu/konumunu ve tercih ettiğiniz şasi konfigürasyonunu sağlayın.
SEO Optimizasyonu için Meta Etiketler
Meta Başlığı:Kullanılmış Konteyner Şasi Yarı Römork|Filo-Hazır Intermodal Ekipmanlar
Meta Açıklaması:Kaynak denetimli kullanılmış konteyner şasi yarı römorkları (40 ft boynu, 20 ft iskelet, uzatılabilir). NDT test raporları, temiz başlıklar ve DOT uyumluluğu içerir. Bugün canlı envanter isteyin.
Popüler Etiketler: kullanılmış konteyner taşıyıcı yarı römork, Çin kullanılmış konteyner taşıyıcı yarı römork üreticileri, fabrika
